在今年3月份首次试算应用后，《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（标准编号为T/CCAA 38-2024，以下简称

在今年3月份首次试算应用后，《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》（标准编号为T/CCAA 38-2024，以下简称《规范》），即首个顺风车碳减排团体标准，引发各方高度关注和兴趣。为此，嘀嗒出行与联合编制方中国船级社质量认证公司、上海宝碳新能源环保科技有限公司一道，于近日正式公开《规范》全文，公众可通过全国团体标准信息平台官方网站进行查阅，这也是顺风车领域首个碳减排团体标准首次面向社会开放。

《规范》提供了私人小客车合乘出行项目的温室气体减排量评估技术规范，包括术语和定义、项目边界的确定及排放源识别、减排量计算、监测及数据质量管理以及减排量评估报告的编制等五大方面。适用于在实现与基准线情景相同出行里程的情况下，通过私人小客车合乘出行活动而实现温室气体减排的情景。

基准线排放是指合乘出行不存在时，车主与乘客均按照原有方式出行产生的排放。该《规范》中的基准线排放充分考虑了顺风车场景特殊性，即乘客在未选择顺风合乘时，所选择的各种替代出行方式的比例，最终加权平均得出基准线排放。比如，某乘客在未选择顺风出行时，可能会选择网约车或出租车，也可能会自己开车或乘坐公共交通。

而车主的基准线排放量由项目合乘产生的实际排放量除以绕行系数获得。绕行系数定义为：车主在项目情景下的出行里程与基准线情景下的出行里程之比。

专家认为，《规范》充分考虑了顺风出行的基准场景和项目场景的多项影响因子，及排放源识别等，实现了用户顺风出行碳减排贡献的“科学可视化”。人公里排放因子让减排测算更加清晰；车主绕行系数因子让减排测算更严谨。

上海环境能源交易所副总经理宾晖表示，《规范》为顺风车合乘出行温室气体减排量评估提供科学依据，“嘀嗒出行作为顺风车行业领头企业，与联合编制方一道，把经验和科研成果分享出来，让顺风车行业各平台能够更加科学准确测算自身用户的碳减排值，也是对出行行业的贡献和担当”。