招商工业坚定不移践行新发展理念、坚持绿色发展道路，始终把“绿色”“低碳”理念贯穿海洋装备制造全流程，在设计、建造过程及配套产品领域采取了多种措施，通过新技术、新工艺、新能源及数字化等应用，致力实现绿色造船、绿色修船目标。
01
绿色设计贡献“双碳”解决方案
招商工业依托旗下芬兰德他马林集团（Deltamarin）、意大利研发中心（CMIT-Europe）等国际优势设计资源，联合国内下属邮轮研究院、海洋装备研究院以及各船厂技术中心，针对国际海事环保要求和市场需求，前瞻性地开展了低碳、零碳等新船型开发以及脱碳技术应用，积极为海洋产业实现“双碳”目标提供解决方案。
谱系化绿色船型助力打造“招商金陵”滚装船型单项冠军
2024年，南京金陵船厂滚装船获工信部第六批单项冠军产品。近年来，招商工业在滚装船领域持续开展绿色船型研究开发，通过船壳线型优化、气泡减阻系统等节能设计降低航行阻力，通过智能电控技术、高压岸电技术提高能源利用，降低能源损耗；研究LNG双燃料、氨燃料等清洁能源，结合光伏系统与电池储能系统技术，全面推进绿色能源在船舶动力系统上的应用；采用脱硫技术、iCER废气再循环系统防止甲烷逃逸技术大幅降低船舶废气排放，打造出谱系化绿色船型，凭借在排放、成本、能源效率和性能等可持续性方面的领先优势，深受市场客户好评。
客滚船方面，招商工业先后打造了两代高能效客滚船系列化船型（E-Flexer），目前，已获得14艘客滚船订单（手持同类船型订单世界第一），近半数采用了双燃料LNG动力，引领了绿色低碳客滚船型升级换代的潮流。货滚船方面，仅2024年，招商工业就签订22艘绿色动力的汽车滚装船和货物滚装船，实现企业从“卖船台”向“卖船型”的转变。
▲LNG双燃料客滚船在码头加注LNG
2024年交付首艘双燃料高端客滚船。该船全速航行时，主机天然气模式比柴油模式每小时可减少二氧化碳排放2.88吨、氮氧化物168公斤、颗粒排放物 4.1 公斤。
▲新一代LNG动力8000车汽车运输船
2024年，自主研发设计新一代LNG动力8000车汽车运输船。该船满足TIER III排放标准和EEDI Phase3设计能效标准，具有FUEL READY(Ammonia,D,MEc,S)等新颖节能环保设计，是新一代大型汽车运输船的杰出代表。
绿色经济设计推动海上勘探开发装备升级
招商工业自主设计、自主建造国内首个具有智慧科技、绿色环保、经济高效等特点的CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台“深蓝探索”，其针对传统平台能耗高、造价高、系统复杂痛点，在锚泊系统、智能运维、危险区泄放水处理等方面实施了一系列技术创新。生产效率较传统提升30%，还体现出较好经济性，仅锚泊系统一项就比传统使用动力定位系统的同类型平台减少30吨/天的燃油使用量，节能减排效果显著。
脱碳技术研发“三步走”推动邮轮产品升级
招商工业纵深推进邮轮产品绿色动力研发，行稳致远逐步推动油电混合动力技术实现减碳、推进电池动力技术实现脱碳、研发运用清洁能源技术（氢/氨等燃料），实现产品全生命周期脱碳三步走。
目前，已与中车集团联合自主研发了油电混合2MW船舶直流组网电力系统，应用于“大湾区”滨海游船各型产品，达到“零排放、零污染、超低噪音”标准；在内河智能无人集装箱船项目和城市游船项目中，推进电池动力技术的船舶应用；自主开展59000总吨中型邮轮船型设计，引入应用新型清洁能源研发方案，拟采用氢燃料电池混合动力技术，实现邮轮全生命周期脱碳。
02
绿色工厂引领“双碳”生产方式
招商工业从数字化、标准化和精益化各方面开展生产制造转型，从电力供应、VOCs治理、能源数字化管控等方面推进绿色工厂建设。
企业电耗减排
2024年，招商工业全面统筹推进下属各基地因地制宜、因症施策开展厂区电耗减排重要举措，海门基地、南京金陵、扬州金陵等陆续开展分布式太阳能光伏发电站建设。积极推动船厂码头岸电增容，取代高碳排放量柴油机发电供电，孖洲岛基地2024年节约能量折合标准煤288吨，减少二氧化碳直接排放量1040吨。
光伏厂区
岸电增容
VOCs治理
强化挥发性有机物（VOCs）治理，先后投入9000余万元，采取沸石转轮吸附+CO催化燃烧等系列处理工艺对各基地进行涂装废气处理，治理效率达98%以上，废气排放浓度仅15～20mg/m⊃3;，确保环保排放达标，以环境友好型企业构建厂地绿色生态关系。
能源数字化管控
数字化赋能能源管理体系，通过节能监测、能效对标、节能技改、节能考核等措施，不断提高能源利用效率，万元产值综合能耗由2019年每万元60公斤标煤降到2024年每万元50公斤标煤。
绿色修船
招商工业多年来始终坚持绿色科技修船战略，通过绿色智能修船工艺工法革新，自主研发并推广绿色装备应用，助推行业向低能耗、低污染、低排放的绿色修船模式转变。
蛇口友联向采用绿色修船技术的船东赠送纪念奖牌
行业内首创3000Bar超高压水船壳除锈项目代替传统打砂，从源头彻底解决传统工艺的粉尘污染和除锈职业病防治问题，招商工业已全面实施超高压水除锈除漆；大力推进钢丸循环喷砂工艺，大幅降低传统工艺的环境污染和铜矿砂生产中的碳排放。2024年12月，招商工业承办“绿色修船装备技术论坛”，近百家单位注册并上线参加活动，招商工业分享绿色修船工业成果，号召行业共同实现绿色科技修船高质量发展。
超高压水除锈
钢丸循环喷砂
03
绿色产品提供“双碳”装备保障
招商工业全面贯彻节能环保理念，大力推广清洁能源使用和海洋新能源装备开发，提供绿色产品和服务，为“双碳”目标亮出重器，展现招商力量。
助力海上绿色能源开发
LNG和风电作为重要的低碳、零碳能源，招商工业打造了一批高端、绿色、科技型产品，为海上风电安装、油气资源开发等提供装备和服务保障，包括自主设计自主建造的1600吨系列风电安装船、全球最大吨位的FPSO、2500吨风电安装平台、45000方A-BOX型LNG运输船等。
2024年12月，招商工业协同招商租赁建造新一代1600吨风电安装船，联合为深远海风电设备安装提供了“招商装备”，也为风电产业商业发展模式提供了创新产融结合特色的“招商方案”，有力地支撑了国家深远海风电资源开发。
助推存量船舶节能减排
招商工业为存量船舶提供成套节能减排改装方案。2020年10月，全球首例以LPG作为主机清洁燃料的双燃料改造项目VLGC“BW GEMINI”(双子座)轮在招商工业孖洲岛基地顺利出厂，完成了全新清洁能源改造项目，标志着招商工业正式踏入清洁能源改造市场。目前，已签订15条LPG双燃料改造项目合同，其中12条完成交付。
2024年，招商工业扬州金陵初步形成了罐体自主设计、建造能力，自主研发的船用燃料供气系统FGSS获得船级社AIP认证，也成功为在建LPG运输船提供自主建造的气体储存罐，实现核心配套产品的实船化应用。
LPG双燃料改造
罐体自主设计、建造
未来，招商工业将加大力度推动已有低碳举措的优化和推广，坚决推行绿色低碳的设计、生产方案，在交付绿色海洋装备方面作出更好成绩，以低碳方案引领全流程“绿色制造”。
