我市已培育国家级专精特新“小巨人”企业106家、省级285家

填补技术空白，“小巨人”爆发大能量

工作人员在南京利德东方橡塑科技有限公司的总成车间内生产汽车制动软管。南京日报/紫金山新闻记者 董家训 王璠 摄

□南京日报/紫金山新闻记者徐宁

专精特新中小企业是产业链的重要支撑，是强链补链的主力军。我市聚焦“2+2+2+X”创新型产业体系，引导中小企业专注主业、深耕行业、强化创新，走专精特新发展之路，形成一批掌握独门绝技的“单打冠军”和“配套专家”，已培育国家级专精特新“小巨人”企业106家、省级285家，呈现出强劲发展韧性。

2024全国专精特新中小企业发展大会即将在南京举行，大会前夕，记者走访了我市多家专精特新中小企业，寻找高质量发展的“密码”。

利德东方：一根软管“千锤百炼”，打破国外技术垄断赢得市场

走进南京利德东方橡塑科技有限公司的总成车间，记者看到，机械臂正根据指令马不停蹄地工作，加工着一根根两端金属、中间橡胶的软管。“这是汽车制动软管，是刹车过程中的重要安全部件。”工作人员说。

汽车制动软管关系着行驶安全。“不同客户、不同结构，对承载压力、拉伸性能、耐高低温、耐臭氧性能等几十项性能有不同要求。”利德东方总经理王春明介绍，每一种不同的“配方”，都要历经研发、实验、实车路试等流程试验，新品至少需要两年才能投入市场，确保使用安全。

目前，利德东方的汽车制动软管在全国新造车市场占比达25%以上，全国规模最大，配套国内外各大汽车厂商。

利德东方还是复兴号高铁制动软管和转向架软管原始研发单位，也是国内唯一一家具有完全自主知识产权的铁路软管总成供应商。王春明自豪地说：“我们自主研发的高铁制动软管总成打破了国外技术垄断，目前国内市场占有率近60%。”

2015年，利德东方又进入风电新能源领域，自主研发的风电主轴承油封填补了国内空白。“我们投入在研发上的费用占销售收入5%以上，并搭建了江苏省企业技术中心、江苏省工程技术研究中心、江苏省橡塑工程研究中心、江苏省博士后创新实践基地以及江苏省研究生工作站等创新平台。”王春明介绍。

博智安全：仿真靶场守护网络安全，细分领域里亮“独门绝技”

博智安全科技股份有限公司深耕网络安全技术细分领域十余年，早在四五年前国内工控系统安全领域还处于一片空白时，就瞄准了这一细分领域不断展开研发，目前已先后开发了15款产品，分为风险评估、安全防护、应急处置等不同类别。

专精特新企业都拥有各自的“独门绝技”，在细分领域建立了竞争优势，具备一定话语权。博智安全的“拳头”产品之一就是以孪生仿真技术为基础、威胁模拟生成为手段、攻防推演验证为目标的“博智孪生仿真靶场（ETER）”产品线。

经过多年深耕，目前博智安全已拥有200余项软件著作权、50余项发明专利及40余项授权专利，多项产品和技术获得省市科技进步奖和金慧奖，并有多项产品获得省高新技术产品认定和省高价值发明专利认定。

随着国家对网络安全愈发重视，市场前景巨大，博智安全已在北京、上海、成都、济南、南通及太原等地设有分支机构，现有员工约500人，研发人员占比70%以上。

华士电子：瞄准轨道交通车辆“心脏”，推动核心装备国产化

在南京华士电子科技有限公司的生产车间内，工人们正分别“把守”组装线上的各工位，井然有序地组装牵引传动设备。

南京华士电子立足轨道交通车辆电气设备研发、生产近30年，主要为铁路干线（高铁、客动车、机车）、城轨（地铁、轻轨、有轨电车）及特种轨道车辆生产牵引传动设备、辅助电源及控制柜等关键电气产品。

“牵引传动系统可以看作是轨道交通车辆的‘心脏’。”南京华士电子副总经理陈爱林介绍，公司突破了城市轨道交通三大核心技术之一的牵引传动技术，有效填补了我国轨道交通自主化产业链中的空白，目前国内市场占有率位居行业第3位。

其中，在南京市场上，该公司已交付使用的项目有地铁一号线和二号线延长线以及增购项目，地铁五号线的牵引系统项目也在交付中。

“目前，我们已针对多个细分市场，如单轨车、胶轮车、直线电机车等适用于不同应用场景的特殊车型牵引传动技术展开深入研发。”陈爱林说，公司将继续围绕城市轨道牵引传动技术应用领域，根据城市轨道交通产业发展的重大关键性和共性技术问题，以市场为导向，进一步开展应用技术研究和工程化开发。

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