建设高质量碳中和自贸岛

访国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏

随着海南国际碳排放权交易中心的获批设立，海南如何走好高质量、低碳型发展道路？市场机制在推动实现“碳达峰碳中和”目标上如何发挥作用？记者采访了国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏。

记者：海南当前的经济发展模式主要是什么？在建设低碳型自贸港上，有哪些优势？

柴麒敏：海南是典型的岛屿型经济。首先，海南在中国的位置是独一无二的，具有非常好的热带气候条件，海上风电、太阳能资源丰富，这是海南走低碳型发展道路一个得天独厚的自然优势。其次，在整个工业化过程中，海南没有像我国东部沿海等地布局大量高耗能、高排放产业，重化工业在海南比重还比较低，这也是一个很大优势。

新气候经济学理论中有一个呈倒U型的“碳库兹涅茨曲线”，即在经济发展初期，随着人均收入增长，人均碳排放也在不断增加，达到峰值后，人均碳排放会随着GDP增长开始下降。“碳库兹涅茨曲线”还存在一个“隧道效应”，即借助外部资源、创新发展路径，就能跳过人均碳排放不断增长的阶段。就好像中间打通了一条隧道一样，直接实现曲线的后半段，像新加坡、英国就是这样的发展模式。目前，我国东部地区的传统污染物排放已经越过了这一曲线的峰值，中部地区正处于峰值阶段，其处于顶峰的时间可能相对较长。海南仍处于爬升阶段，还未到峰值，应该抓住机会，利用好自身优势、调动区域性的资源，走高质量、低碳型的发展道路，实现“隧道效应”。